Robert Piché (nacido el 5 de noviembre de 1952) es un piloto canadiense. El 24 de agosto de 2001, fue capitán del Airbus A330 volando en el Air Transat vuelo 236 y logró aterrizar el avión con seguridad en las Azores después de que perdió toda la energía debido al agotamiento del combustible. Esto sigue siendo una longitud récord del planeo para un avión comercial. A Piché y su copiloto se les asignó la responsabilidad parcial del incidente.
Mostrando entradas con la etiqueta aviación. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta aviación. Mostrar todas las entradas
20 nov 2016
17 nov 2016
Homenaje al comandante (Chesley Sullenberger) que salvo la vida a 155 pasajeros
Chesley Burnett «Sully» Sullenberger III es un piloto de aviación de líneas aéreas estadounidense retirado, experto en seguridad e investigador de accidentes en Danville (California). El 15 de enero de 2009 fue reconocido como un héroe al amerizar un Airbus 320 del vuelo 1549 de US Airways en el río Hudson de Nueva Yorksin que se produjesen daños personales.
15 nov 2016
Turbulencias
las turbulencias que se producen cuando volamos y por qué se producen, cómo pasarlas y cómo actuar en cada caso. Todos los que subimos a un avión estamos expuestos a ellas, y muchos de nosotros no podemos dejar de apretar los puños o los dientes cuando una turbulencia se cruza en nuestro camino.
¿Cuánto es capaz de planear un avión si se le paran los motores?
La distancia que puede cubrir un avión planeando viene determinada por su rendimiento aerodinámico, es decir, el índice que mide las cantidades relativas de elevación y resistencia aerodinámica de las alas.
4 may 2016
¿Por qué las ventanas de los aviones son redondas?
Tan solo cinco años después de que el avión comercial de Havilland Comet -uno de los primeros aviones comerciales diseñados con ventanillas cuadradas– se introdujese en el mercado, tres de sus unidades sufrieron una serie de trágicos accidentes.
18 abr 2016
Por qué vuelan los aviones
La ley gravitatoria terrestre
La respuesta a esta pregunta, como a muchas otras, está en la física. En general, las grandes maquinarias que pueden realizar tareas complejas fundamentan su existencia en principios de la física. No es un motor poderoso el que hace que un avión vuele. Bueno, sí, la herramienta es un motor poderoso, pero no es lo que hace que volar sea posible.
21 jul 2015
Avión sin ventanas permitiría que los pasajeros vean el mundo que les rodea
Una imagen conceptual de la cabina interior de un avión diseñado sin ventanas.
Si sentarte al lado de la ventana es suficiente para hacerte sentir nervioso en un vuelo, es posible que desees evitar el nuevo tipo de avión que podría estar volando en menos de 10 años más.
20 jul 2015
Vuelo 236 de Air Transat Volando sin combustible
El 24 de agosto de 2001, el vuelo 236 de Air Transat, entre Toronto (Canadá) y Lisboa (Portugal), se quedó sin combustible mientras volaba sobre el Océano Atlántico debido a una fuga en el motor derecho. El avión tuvo que planear hasta el aeropuerto más cercano,
9 jul 2015
Avión ligero
Un avión ligero es un avión que tiene un peso máximo al despegue de 5.670 kg o menos.
Muchas de las aeronaves utilizadas para transporte de mercancías, fotografía aérea, vuelos de esparcimiento y vuelos comerciales de corta duración son aviones ligeros. Normalmente, este tipo de aviones no necesitan una pista demasiado larga para aterrizar o despegar.
7 jul 2015
Estela de condensación
Se denomina estela de condensación al rastro en el aire que deja tras de sí un cuerpo en movimiento.
Los trazos o estelas de avión son áreas de condensación que se originan por detrás de los escapes de las turbinas y que formancirros artificiales (a veces llamados estelas de vapor).
Hidroavión
Un hidroavión es un tipo de avión que es capaz de despegar yaterrizar en una superficie de agua. Los hidroaviones que también pueden despegar y aterrizar en aeródromos se llaman aviones anfibios. Los hidroaviones se suelen dividir en dos categorías basadas en sus características técnicas:hidroaviones de flotadores e hidrocanoas.
AVIONES
Superficies de sustentación
Una superficie de sustentación es cualquier superficie diseñada para obtener una fuerza de reacción cuando se encuentra en movimiento relativo con respecto al aire que la rodea, dos ejemplos de superficies de sustentación son las alas de los aviones o la hoja de una hélice.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)